ایسلندی Utility Commissions Solar-به علاوه-ذخیره‌سازی برای شارژ خودروهای برقی

شرکت انرژی‌های تجدیدپذیر ایسلندی ON Power، زیرمجموعه شرکت برق Reykjavík Energy، یک واحد ذخیره‌سازی خورشیدی هیبریدی-plus-در ریکیاویک راه‌اندازی کرده است که نشان می‌دهد چگونه انرژی خورشیدی و ذخیره‌سازی توزیع‌شده می‌تواند از زیرساخت‌های شارژ خودروهای الکتریکی در ایسلند پشتیبانی کند.

این پروژه آزمایشی با نام تجاری Peaker Plant در مقر Reykjavík Energy واقع شده است و بیش از 100 کیلووات PV خورشیدی روی پشت بام و نما را با یک سیستم باتری لیتیوم{2}} 450 کیلووات ساعتی و سه شارژر سریع 240 کیلوواتی DC ترکیب می‌کند.

در بیانیه‌ای به مجله PV، ON Power، که یکی از بزرگترین شبکه‌های شارژ سریع عمومی ایسلند را ساخته و اجرا می‌کند، گفت: این پروژه ارزیابی می‌کند که چگونه تولید و ذخیره‌سازی متر پشت سر می‌تواند پیک تقاضا را کاهش دهد، پایداری شبکه محلی را بهبود بخشد، و هزینه‌های عملیاتی را در هاب‌های شارژ به شدت مورد استفاده کاهش دهد. این شرکت گفت که تنگناها و بارهای اوج محلی با افزایش پذیرش خودروهای الکتریکی مرتبط تر می شوند، به ویژه در زمینه ایسلند به عنوان یک سیستم{4}عرض جغرافیایی بالا با تولید انرژی فصلی و الگوهای تقاضا که می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد.

سیستم آزمایشی در حال آزمایش استراتژی‌های کنترل پویا است، از جمله -به حداکثر رساندن مصرف خود PV، هموارسازی بار در طول جلسات شارژ سریع، و برنامه‌های خدمات شبکه{1} بالقوه، و بخشی از استراتژی گسترده‌تر ON Power برای تبدیل-مکان‌های شارژ سریع به قطب‌های انرژی کاملاً{3}} را تشکیل می‌دهد.

Guðjón Hugberg Björnsson، مدیر ارشد فناوری ON Power، توضیح داد که این پروژه در چندین زمینه کلیدی در طول نتایج اولیه راه اندازی خود فراتر از انتظارات است. او گفت: «ما شاهد همراستایی بهتر-از-میزان تولید خورشیدی-در سایت و تقاضای شارژ، حتی در شرایط زمستانی هستیم.» این به ما اطمینان می دهد که هاب های انرژی هیبریدی می توانند نقش معناداری در بهینه سازی تعامل شبکه و اقتصاد عملیاتی داشته باشند.

Björnsson همچنین به مجله pv گفت که این پروژه دارای 230 ماژول شیشه ای دو وجهی-تمام مشکی شیشه ای از سازنده چینی Jolywood، هر کدام 445 وات است، در حالی که سیستم باتری از سازنده چینی Elecnova و شارژرهای DC از Autel است.

برنامه ریزی این پروژه در اواخر سال 2024 آغاز شد و ساخت آن در نوامبر سال گذشته به پایان رسید. Björnsson گفت که بیشتر چالش‌های مربوط به این پروژه از این واقعیت ناشی می‌شود که ترکیب انرژی خورشیدی، ذخیره‌سازی باتری و شارژ سریع خودروهای الکتریکی هنوز در ایسلند نسبتاً جدید است و بنابراین نیاز به زمان شگفت‌آوری برای صدور مجوز، بحث‌های طراحی و هماهنگی بین سهامداران دارد.

وی توضیح داد: «در چندین حوزه، به ویژه در مورد ایمنی آتش نشانی و تفسیر مقررات، هیچ سابقه محلی واضحی وجود نداشت، بنابراین ما مجبور بودیم با مقامات و طراحان کاملاً نزدیک کار کنیم تا راه حل هایی را پیدا کنیم که مورد پذیرش قرار گیرد. "این فرآیند احتمالاً زمان‌برترین بخش- پروژه بود، پس از آن که همه چیز در جای خود قرار گرفت، مرحله ساخت و ساز به آرامی پیش رفت."

Björnsson گفت که این پروژه بیش از یک آزمایشی توسط شرکت تلقی می شود. او توضیح داد: «تجربه فنی و عملیاتی از این نصب در حال حاضر به عنوان مرجع استفاده می‌شود، زیرا ما راه‌حل‌های باتری خورشیدی مشابه- را در چندین مرکز اصلی شارژ EV در سراسر ایسلند توسعه می‌دهیم، و در جایی که شرایط سایت اجازه می‌دهد، تولید خورشیدی را نصب می‌کنیم.

بیانیه ON Power اضافه کرد که این شرکت بر این باور است که سیستم‌های هیبریدی توزیع‌شده مانند Peaker Plant آن، نقش رو به رشدی در انعطاف‌پذیری و اقتصادی زیرساخت‌های شارژ آینده، حتی در سیستم‌های قدرتی که تا حد زیادی قابل تجدید هستند، ایفا خواهند کرد.

شبکه ملی ایسلند تقریباً به طور کامل از انرژی آبی و انرژی زمین گرمایی تأمین می شود. طبق آمار آژانس بین‌المللی انرژی‌های تجدیدپذیر (IRENA)، ایسلند در پایان سال 2024 دارای 7 مگاوات ظرفیت خورشیدی تجمعی بود که این رقم از سال 2019 تاکنون گزارش شده است.