BNEF می‌گوید قیمت بسته‌های باتری لیتیوم{0}}یون جهانی به ۱۰۸ کیلووات ساعت کاهش می‌یابد

در حالی که سرعت کاهش قیمت کاهش یافته است، بسته‌های باتری لیتیوم{0} یونی در سال 2025 به پایین‌ترین حد خود رسیده‌اند. طبق آخرین تجزیه و تحلیل BloombergNEF (BNEF)، قیمت‌ها از سال 2024 تا کنون 8 درصد کاهش یافته و به 108 دلار در کیلووات ساعت رسیده است که 93 درصد کمتر از سال 2010 است.

بر اساس بررسی قیمت باتری‌های لیتیومی 2025 BNEF، علیرغم افزایش هزینه‌های فلزی باتری، ادامه ظرفیت مازاد تولید سلول، رقابت شدید و تغییر مداوم به سوی باتری‌های ارزان‌تر-لیتیوم فسفات آهن (LFP) به کاهش قیمت بسته‌ها کمک کرد.

قیمت فلزات باتری در سال 2025 به دلیل خطرات عرضه در عملیات لیتیوم چین و سهمیه‌های جدید صادرات کبالت در جمهوری دموکراتیک کنگو افزایش یافت. با این حال، هزینه های فلزات بالاتر قیمت سلول یا بسته را افزایش نداد، زیرا صنعت آنها را از طریق پذیرش LFP، قراردادهای بلندمدت- و پوشش ریسک جبران کرد. عرضه بیش از حد مداوم سلول های چین به رقابت شدید بویژه در ذخیره سازی ثابت دامن زده است، در حالی که تسلط این کشور در تولید LFP تقریباً تمام تقاضای جهانی را برآورده می کند.

بررسی قیمت باتری BNEF - که چندین کاربرد نهایی را شامل می‌شود، از جمله-انواع وسایل نقلیه الکتریکی مختلف و برنامه‌های ذخیره‌سازی ثابت{1}} - تفاوت‌های آشکار را در بخش‌ها نشان می‌دهد. قیمت بسته‌های باتری برای ذخیره‌سازی ثابت به ۷۰ دلار/کیلووات ساعت در سال ۲۰۲۵ کاهش یافت که ۴۵ درصد کمتر از سال ۲۰۲۴ بود. این کاهش شدیدترین کاهش در بین هر بخش بود و برای اولین بار ذخیره‌سازی ثابت را به پایین‌ترین-رده قیمت تبدیل کرد. در بخش حمل و نقل، بسته‌های وسایل نقلیه الکتریکی{9}}باطری ارزان‌ترین قیمت‌ها با ۹۹ دلار/کیلووات ساعت بودند که برای دومین سال متوالی زیر آستانه ۱۰۰ دلار در کیلووات ساعت باقی ماندند.

میانگین قیمت بسته باتری LFP در تمام بخش‌ها 81 دلار در کیلووات ساعت بود در حالی که بسته‌های نیکل منگنز کبالت (NMC) 128 دلار در کیلووات ساعت بود.

این گزارش همچنین تفاوت های منطقه ای را در قیمت گذاری پوشش می دهد. میانگین قیمت بسته باتری در چین با 84 دلار در هر کیلووات ساعت پایین‌ترین قیمت بود. قیمت بسته‌ها در مناطق آمریکای شمالی و اروپا 44 و 56 درصد بالاتر بود که نشان‌دهنده هزینه‌های تولید محلی بالاتر و وابستگی بیشتر به باتری‌های وارداتی است که معمولاً قیمت بالایی دارند.

چین بیشترین کاهش را در قیمت بسته‌های باتری، ۱۳ درصد نسبت به سال ۲۰۲۴ تجربه کرد، در حالی که آمریکای شمالی و اروپا به ترتیب کاهش ۴ درصدی و ۸ درصدی را تجربه کردند. به دلیل تغییر سیاست ها و تعرفه های آمریکا، قیمت ها در اروپا بیشتر از آمریکای شمالی کاهش یافت. بسیاری از شرکت‌های چینی صادرات خود را به اروپا هدایت کردند و استراتژی‌های قیمت‌گذاری تهاجمی را برای حفظ حجم فروش جهانی و دستیابی به اهداف سالانه اتخاذ کردند که باعث تشدید رقابت در منطقه شد.

Evelina Stoikou، سرپرست تیم فناوری باتری و نویسندگان گزارش BNEF، گفت: "رقابت-بریده، باتری‌ها را هر سال ارزان‌تر می‌کند. این لحظه مهمی برای صنعت است، زیرا-قیمت‌های پایین باتری فرصتی برای کاهش هزینه‌های EV و تسریع در استقرار شبکه- ذخیره‌سازی مقیاس برای پشتیبانی از یکپارچه‌سازی انرژی‌های تجدیدپذیر در سراسر جهان ایجاد می‌کند."

BNEF انتظار دارد که قیمت بسته‌های باتری در سال 2026 دوباره کاهش یابد، زیرا هزینه‌های مواد خام افزایش می‌یابد اما پذیرش LFP به عنوان یک گزینه کم‌هزینه به گسترش خود ادامه می‌دهد. در بلندمدت، سرمایه‌گذاری‌های مداوم در تحقیق و توسعه، کارایی تولید و رشد زنجیره تامین انتظار می‌رود که هزینه‌ها را بیشتر کاهش دهد. فن‌آوری‌های نوظهور مانند آندهای فلزی سیلیکون و لیتیوم، الکترولیت‌های حالت جامد-، مواد کاتدی جدید، و فرآیندهای تولید سلولی پیشرفته، برای حمایت از کاهش قیمت‌ها در ترکیب هستند.